¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las válvulas de extinción de incendios?

La válvula de extinción de incendios tiene muchas ventajas. Sin embargo, las válvulas de extinción de incendios también requieren mantenimiento regular y servicio periódico.

1) Por qué elegir nuestra válvula de extinción de fuego

Como fabricante de válvulas con 30 años de experiencia, tenemos diversas ventas y experiencia en producción deVálvulas de extinción de fuego.Si tiene alguna pregunta o necesidad, contáctenos directamente. Aquí está la información que encontré sobre la válvula de extinción de incendios.

2) ¿Las válvulas de retención de la válvula de extinción de incendios requieren un mantenimiento regular?

Sí,válvula de extintorLas válvulas de verificación requieren una inspección y mantenimiento periódicos. Por lo tanto, NFPA 13 advierte contra el entierro de las válvulas de verificación o colocándolas en áreas que están fuera del alcance. Las válvulas de retención de alarma y las válvulas de retención del elevador del sistema requieren una inspección más frecuente. Las inspecciones periódicas ayudan a verificar que las aletas de la válvula funcionen correctamente, que los asientos de la válvula están en buenas condiciones y que no hay signos visibles de corrosión o obstrucción. Las válvulas de alarma y las válvulas de retención del elevador del sistema deben inspeccionarse externamente trimestralmente y deben verificar lo siguiente.

(1) Indicaciones del manómetro para mantener la presión normal de suministro de agua.

(2) Las válvulas y las válvulas internas están libres de daño físico.

(3) Todas las válvulas están en la posición abierta o cerrada adecuada.

(4) No hay fugas en la cámara de reducción o desagües de alarma.

Es mejor inspeccionar la alarma y verificar la válvula interna de la válvula de extinción de incendios cada cinco años. El sistema debe drenarse para realizar una inspección interna del conjunto de la válvula de la siguiente manera.

(1) Cierre la válvula de control.

(2) Abra la válvula de drenaje principal.

(3) Abra la válvula de prueba del inspector.

(4) Espere hasta que el sonido de drenaje se detenga y todos los medidores de presión indican 0 psi (0 bar) antes de quitar la cubierta del orificio de la mano o desmontar cualquier parte. El mantenimiento debe seguir las pautas establecidas por el fabricante. Después de la inspección, el sistema debe devolverse al servicio utilizando las pautas del fabricante.

3) Precauciones para usar extintores de incendios

Apague los ventiladores de ventilación que sirvan el espacio o detengan la maquinaria en el espacio. La concentración de dióxido de carbono debe alcanzar el 34% para extinguir un fuego. No funcionará si está diluido por el aire volado en el sistema de ventilación o ventilado por la máquina.

Después de ventilar el sistema, cierre los amortiguadores o las puertas para mantener el gas en el espacio.

Alarma audible para que el personal pueda abandonar el espacio del moho antes de que se descargue el sistema. Dado que la concentración de C0 es suficiente para causar asfixia y suficiente para extinguir un incendio, se debe advertir al personal que abandone las instalaciones antes de inhalar el gas. Esta advertencia está dada por una alarma eléctrica o con motor C0. Un retraso de tiempo evitará que el gas se libere hasta que haya transcurrido suficiente tiempo para que el personal evacúe el espacio.

Se incluye un retraso de tiempo para dar tiempo a la alarma, mientras que el personal tiene tiempo libre para desalojar. Un retraso de tiempo eléctrico es un relé o circuito de retraso de tiempo estándar. El retraso de tiempo neumático es simplemente un depósito en la línea desde el cilindro piloto hasta el cabezal de descarga. El tubo de ensayo calibrado conecta el C0 al depósito. La resistencia del tubo y el volumen de la cámara evitarán que la presión en la línea piloto se acumule hasta un punto donde pueda activar la cabeza del cilindro por un cierto período de tiempo.

Desencadena un sistema de alarma externo. La alarma permite llamar al bombero.

Opere la válvula del desviador en sistemas grandes. En sistemas grandes, a menudo se usa el monóxido de carbono. El almacenamiento puede servir múltiples espacios. En dicho sistema, la válvula del desviador dirige CO 2 al espacio donde se encuentra el fuego.

Libera C0 desde el tanque de almacenamiento/cilindro en el sistema de distribución. En un sistema eléctrico, se utiliza una válvula de enganche eléctrica para iniciar la descarga. El sistema neumático utiliza una válvula piloto operada por C0, que se acciona por un pequeño cilindro de CO2 (llamado \"cilindro piloto \"). La válvula en el cilindro de alta presión se llama \"cabezal de descarga \". La mayoría de los fabricantes integran la válvula de ventilación con el cilindro como un dispositivo piloto para activar la válvula de ventilación manual. Los eléctricos o neumáticos son intercambiables, por lo que se puede usar un diseño de válvula de cilindro único en cualquier sistema de alta presión.

El líquido C0 ingresa al sistema de tuberías y al sistema de boquilla desde la válvula de ventilación del tanque o la cabeza de ventilación del cilindro, lo que distribuye el gas a través de todo el espacio protegido. Mientras que en la tubería del sistema, el CO es líquido. Cuando se descarga de la boquilla al espacio protegido, se vaporiza.